ASK 21 D-7144

Technische Daten
Spannweite 17 m
Flügelfläche 17,95 m²
Flügelstreckung 16,1
Rumpflänge 8,35 m
Leergewicht ca. 360 kg
maximales Fluggewicht 600 kg
Flächenbelastung 24,5 - 31,0 kg/m²
maximaler Wasserballast kein Ballast
höchstzulässige Geschwindigkeit 280 km/h
Manövergeschwindigkeit 180 km/h
beste Gleitzahl ca. 33
ASK21 D7144

Seit Anfang 2016 befindet sich der Doppelsitzer ASK 21 D-7144 in unserem Flugzeugpark. Die ASK 21 ersetzt unsere D-0762, die 2015 verkauft wurde. Die ASK 21 wurde Ende der 70-er Jahre von Rudolf Kaiser als Nachfolger der ASK 13 in voll-GFK Bauweise konstruiert. Inzwischen wurden über 900 Exemplare dieses Typs gebaut.

Begriffserklärungen

Voll-GFK-Bauweise: Glasfaserverstärkter Kunststoff, es handelt sich um einen Faser-Kunststoff-Verbund aus Epoxidharz und Glasfasern.
Spannweite: Entfernung zwischen den Tragflügelenden.
Flügelfläche: Gesamtfläche der Tragflächen.
Profil: Form des Querschnittes eines Tragflügels.
Streckung: Verhältnis zwischen der Spannweite und der mittleren Tragflügeltiefe.
Tragflügeltiefe: Entfernung zwischen dem vorderen (Nasenleiste) und dem hinteren (Endleiste) Ende des Tragflügels.
Rüstmasse: Leergewicht des Flugzeuges incl. Batterie, Instrumente und fest eingebautes Gepäck.
Maximale Flächenbelastung: Masse, die die Tragflächen pro Quadratmeter tragen dürfen.
Maximale Fluggeschwindigkeit: Höhste, bei ruhiger Luft, zulässige Geschwindigkeit (Roter Strich auf dem Fahrtenmesser).
Fahrtenmesser: Geschwindigkeitsmesser.
Überziehgeschwindigkeit: Kleinste Geschwindigkeit bei der das Flugzeug gerade noch flugfähig ist.
Geringstes Sinken: Kleinste vertikale Geschwindigkeit mit der sich das Flugzeug dem Boden im Geradeausflug nähert.
Maximale Manövergeschwindigkeit: Größte Geschwindigkeit bei der noch volle Ruderausschläge zulässig sind.
Beste Gleitzahl: Verhältnis zwischen der in einem Zeitraum zurückgelegten horizontalen und vertikalen Strecke.
Beispiel: 33 heißt, daß das Flugzeug je Höhenmeter 33 Streckenmeter schafft.


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